一、讲座安排

二、直播方式：腾讯会议（会议号：955175885）

三、主讲人简介：

郑龙席，西北工业大学教授、博士生导师。主要专业方向为新概念脉冲爆震发动机和航空发动机结构、强度与振动。先后主持国防基础科研、总装预研、航空基金及研究所外委项目20余项，曾获2006年度、2016年度国防科学技术进步二等奖两项。发表论文120余篇，其中SCI索引30余篇，EI索引50余篇，授权专利10余项。参编国防科工委“十五”规划专著《脉冲爆震发动机原理及关键技术》，主编工业和信息化部“十二五”规划教材《新型喷气发动机技术》，主编“十三五”国家重点规划专著《脉冲爆震涡轮发动机技术》、获2019国家出版基金项目资助。担任新概念喷气推进技术国防重点学科实验室副主任、中国工程热物理学会爆震与新型推进专业委员会委员、航空发动机振动技术航空科技重点实验室学术委员会委员、中国

振动工程学会转子动力学专委会委员。

讲座内容：航空发动机是飞机的心脏，为飞机提供飞行所需动力，它的性能直接影响飞机的性能、可靠性及经济性。航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，被誉为“人类工业皇冠上的明珠”，是一个国家科技、工业和国防实力的综合体现。本次讲座为大家揭开航空发动机的神秘面纱，内容包括航空发动机的概念、基本原理、类型、先进军/民用发动机现状、发展趋势等。

索建秦，西北工业大学动力与能源学院教授，燃烧技术研究所所长，1983年毕业于北京航空学院航空发动机系，“两机”重大专项基础研究“传热与燃烧”专家组成员。“民用飞机重大科研专项”项目负责人，“航空发动机及燃气轮机”重大专项基础研究项目负责人，主要从事航空发动机及燃气轮机燃烧室相关理论、技术、研发和实验方面的研究，科研经费上亿元。近五年在低污染燃烧燃烧室和高温升燃烧室关键技术研究方面取得了突破，发表论文30余篇，出版专著一部（《先进燃气轮机燃烧室》（“十二五”国家重点图书出版规划项目，“航空发动机出版工程”专著，航空工业出版社，2016年），授权发明专利20余项。

讲座内容：发动机被称为飞机的“心脏”。燃烧室作为发动机的三大核心部件之一，接受来自于压气机的高压空气，将燃料（+空气）的化学能转化为热能以驱动涡轮，而涡轮又带动压气机。由此我们把燃烧室称为发动机的心脏，也就是“心脏”的“心脏”。

燃烧室工作范围宽，工作条件苛刻，是发动机所有部件中压力负荷最高的部件，也是温度负荷最高的部件。飞机和发动机对燃烧室有工作、性能、排放、维护和寿民等诸多方面的要求。要满足这些高指标要求，在设计上的许多举措往往是互相矛盾的，设计者必须依据自身的知识、经验和体会做出折中和选择。

燃烧室的研发过程中，实验占据主导地位。燃烧室的点火特性（地面和高空）、熄火特性、燃烧效率、压力损失、污染排放、出口温度分布、寿命（火焰筒壁面温度）等都需要实验验证，很多关键性能要经过地面、地面模拟高空、空中试车台和实际的装机等实验验证，其研发过程代表了发动机的研制过程。

让我们一起走进这颗燃烧的“心脏”

王丁喜，西北工业大学教授、博导、航空流体机械系系主任。他的主要研究领域为叶轮机气体动力学和气动弹性力学，主要研究方向为计算流体力学、非定常流数值分析方法、叶轮机流致振动数值分析方法和实验研究、叶轮机多学科优化和数值方法。他本科和硕士毕业于西北工业大学动力与能源学院，博士毕业于英国杜伦大学。博士毕业后入职英国西门子工业燃气轮机有限公司，先后担任senior aeromechanical engineer和principal engineer on aerodynamics。2016年入职西北工业大学，并于同年4月份获得国家级青年人才计划支持。

讲座内容：本讲座内容包括如下五个方面：1.绿色动力和能源2.叶轮机3.叶轮机气体动力学4.叶轮机气动弹性力学5.如何通过叶轮机气动和气弹助力绿色动力和能源

郭迎清，动力与能源学院教授、博士生导师。美国航空航天学会高级会员，中国航空学会高级会员、发动机控制专业委员会委员、航空动力控制重点实验室学术委员会委员。《航空动力学报》、《推进技术》、《航空发动机》、《兵器装备工程学报》等期刊编委。长期从事航空、航天发动机控制系统相关技术研究，已指导百名硕士、博士研究生，发表论文近两百篇、其中SCI和EI收录五十余篇。

讲座内容：1.航空发动机及其控制系统2.航空发动机控制技术现状3.航空发动机控制技术发展